+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Как расчитать утс по каско

Как расчитать утс по каско

УТС — одна из составляющих убытков, возникающих в результате повреждения ТС. Правомерность отнесения УТС к реальному ущербу, подлежащему возмещению в рамках автостраховых договоров, явилась причиной длительных споров между страховщиками и страхователями. Казалось бы, высшие суды ещё в конце х поставили завершающую точку в деле, но последние события подтверждают, что ничего окончательного не бывает. После того как определение УТС было сформулировано Верховным Судом, расхождения в терминологии были устранены.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Утрата товарной стоимости авто. УТС

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

УТС по КАСКО в 2019 году. Как рассчитать и взыскать?

УТС — одна из составляющих убытков, возникающих в результате повреждения ТС. Правомерность отнесения УТС к реальному ущербу, подлежащему возмещению в рамках автостраховых договоров, явилась причиной длительных споров между страховщиками и страхователями.

Казалось бы, высшие суды ещё в конце х поставили завершающую точку в деле, но последние события подтверждают, что ничего окончательного не бывает. После того как определение УТС было сформулировано Верховным Судом, расхождения в терминологии были устранены. Утрата товарной стоимости представляет собой уменьшение стоимости транспортного средства, вызванное преждевременным ухудшением товарного внешнего вида автомобиля и его эксплуатационных качеств в результате снижения прочности и долговечности отдельных деталей, узлов и агрегатов, соединений и защитных покрытий вследствие дорожно-транспортного происшествия и последующего ремонта.

Предполагается, что даже квалифицированные ремонтные воздействия в условиях специализированного дилерского сервиса ухудшают качество автомобиля по сравнению с заводской сборкой. С этим трудно не согласиться — первое, что проверяется на вторичном авторынке, это наличие ремонтных воздействий.

Понятие реального ущерба дано в ст. Под ним понимаются расходы, которые необходимы для восстановления права. Применительно к нарушению прав в связи с повреждением ТС такие расходы включают в себя затраты на ремонт. Иных затрат для восстановления автомобиля не требуется. На момент повреждения ТС и проведения ремонта никаких убытков, связанных с его продажей, просто не существует. Убытки могут возникнуть, когда владелец продаст отремонтированный автомобиль, и только в том случае, если снижение продажной цены будет связано именно с повреждениями и проведённым ремонтом.

В такой ситуации владелец недополучит средства, которые мог бы выручить при реализации целого автомобиля, а возникающие при этом убытки по своему содержанию близки к упущенной выгоде, а не к реальному ущербу. Такая позиция получила отражение в п. Реальность убытков подразумевает их наличие здесь и сейчас, а не возможность получения в будущем. Фактически эксплуатационный износ старого автомобиля нейтрализует все возможные убытки от ухудшения внешнего вида и качества в связи с некогда произведённым ремонтом.

Если же повреждённый автомобиль не будет продаваться, то говорить о нанесённом ущербе в виде УТС будет несколько странным. Более того, не совсем понятно, на основании чего Верховный Суд презюмировал влияние ремонтных воздействий на эксплуатационные качества.

Как замена крыла или выправление вмятины на двери, например, может сказаться на технических характеристиках и свойствах автомобиля? Возможные недостатки ремонта являются следствием некачественной работы и прямо не связаны со страховым случаем. Наличие подобных недостатков следует доказать, а не исходить из априорного утверждения об их наличии. Несмотря на неоднократную постановку таких вопросов в публицистике и на различных форумах и круглых столах с участием судей ВС, внятных ответов не последовало.

На сегодняшний день мы имеем вышеприведённое определение Верховного Суда, которое обосновалось во всех решениях нижестоящих судов и перекочевало в технические методики. Почти героическое противостояние страховщиков и страхователей по вопросу УТС заслуживает отдельного внимания минимум для того, чтобы оценить современное состояние и спрогнозировать дальнейшее развитие событий после декабрьского Обзора Президиума ВС.

Первоначально вопрос об УТС в рамках автострахования вообще не поднимался. ПРВ от Правила предусматривали возмещение ущерба в размере стоимости материалов, запчастей и работ, УТС не оговаривалась.

Расчёт стоимости ремонта повреждённых ТС осуществлялся экспертами в соответствии с руководящим документом РД Содержание УТС раскрывалось в РД достаточно своеобразно, с юридической точки зрения выглядело сомнительным и не давало оснований для признания её реальным ущербом.

Дополнительная утрата товарной стоимости УТС отражает дополнительное снижение рыночной стоимости в результате аварии и последующего ремонта АМТС из-за того, что покупатель всегда отдаёт предпочтение АМТС, которое ранее не подвергалось ремонтным воздействиям, необходимость которых вызвана аварией. Минюст отказал в регистрации РД, что формально делало его неприменим, однако эксперты на основании документа начали рассчитывать УТС, а потерпевшие соответственно начали пытаться взыскать её со страховщиков.

Единой практики не было — часть судов со ссылкой на РД взыскивала, часть судов отказывала, рассматривая УТС в качестве упущенной выгоды. В пользу страховщиков сыграла позиция ФССН, исполнявшей на тот момент функции регулятора страховой деятельности и уполномоченной давать разъяснения по страховым вопросам. Согласно письму страхнадзора от Разъяснения Страхнадзора на время перевесили чашу весов в сторону страховщика.

Однако Ответы на вопросы в Обзорах отражают не позицию высшего судебного органа, а мнение специалиста, готовившего материал. Подобные разъяснения не имеют для судов решающего значения, как разъяснения коллегий или Президиума ВС. Действительно, в том понимании, которое вложил ВС в УТС, вид страхования не имеет значения — ущерб является реальным и возникает в связи с повреждением автомобиля.

Примечательно, что арбитражные суды не приняли во внимание разъяснения ВС. Арбитражная практика различалась по регионам и зависела, по всей видимости, от позиции апелляционных арбитражных судов. Возникла парадоксальная ситуация, когда страховщик по ОСАГО возмещал ущерб за УТС по решению общеюрисдикционного суда, а арбитражный суд отказывал в суброгационных требованиях к страховщику виновника в этой части.

Такая неопределённость в арбитраже существовала до конца г. Президиум ВАС в Постановлении от Позицию высших судов застолбило Решение ВС от После этого судебная практика по обязательному, а спустя пару лет и по добровольному автострахованию стала единообразной. Периодически всплывали противоположные решения напр.. Постановление Президиума ВС Удмуртии от На руку страховщикам играло то, что на тот период на страховые отношения не распространялись нормы о защите прав потребителя. Финансовые потери страховых компаний в суде помимо собственно УТС и затрат на экспертизу ограничивались представительскими расходами страхователя.

Из любопытства приведём обе редакции. Страховщики, равно как и суды, не увидели различий. Несмотря на то что РСА позиционировало скорректированный пункт как победу над судами, практика не изменилась и оставалась прежней до конца г. Не помогли и попытки изменить ситуацию путём всеобщего внесения изменений в правила добровольного автострахования.

Суды игнорировали юридические изыски страховых юристов и взыскивали УТС во всех случаях, особо не вникая в нюансы. Возмещение УТС по КАСКО, если и не производилось добровольно при первоначальном обращении, в большинстве случаев выплачивалось по претензии страхователя без доведения дела до суда.

Но в г. Во второй половине года некоторые топовые страховщики КАСКО прекратили добровольную выплату УТС, начали обжаловать судебные акты, и на вышестоящих уровнях стали появляться решения в их пользу. Причина раскрылась в Обзоре, утв. Президиумом ВС По всей видимости, крупнейшие страховщики приложили к этому руку, и информация о предстоящем изменении практики стала им известна. Как такая позиция сочетается с излагаемой неоднократно ранее, ВС по обыкновению не пояснил. Новая позиция ВС уже нашла отражение в последних решениях мировых и райсудов.

Все страховщики ещё в конце нолевых начале десятых годов внесли изменения в свои правила, исключающие УТС из страхового покрытия. Мы вернулись в этом вопросе на 15 лет назад. По общему правилу разъяснения ВС обратной силы не имеют. Удовлетворённые ранее иски по УТС пересматриваться не будут. Договором добровольного страхования может быть предусмотрено, что утрата товарной стоимости не подлежит возмещению страховщиком. Как следует из пояснений ВС, при заключении договора стороны вправе обговорить, что УТС не подлежит возмещению.

В приведённом в Обзоре примере УТС прямо исключён из подлежащих возмещению убытков. Пока ещё трудно предугадать, как будет складываться практика в других ситуациях. В Обзоре, утв. Иски страхователей подлежали удовлетворению даже если:. Декабрьский Обзор признал утратившим силу Обзор г. Формально продолжает действовать Постановление Пленума ВС от С большой степенью вероятности можно предположить, что разъяснения ВС будут восприняты расширительно — суды будут на стороне страховщиков:.

Натуральное возмещение ранее не являлось препятствием для взыскания УТС. В свете новой позиции ВС суды стали отказывать страхователям в подобных требованиях напр. Из страхового опыта можно утверждать, что эпопея с УТС — далеко не единственный случай, когда ВС в одночасье на о меняет свою собственную позицию, не удосуживаясь даже пояснить причины. В Обзоре за I квартал г. В Постановлении Пленума от На прямой вопрос на круглом столе страховщиков, как возможно настолько резко менять позицию, перечёркивать всю существовавшую ранее практику, один из судей-разработчиков проекта Постановления ВС г.

На тот момент страховщики откровенно злоупотребляли своим де-факто доминирующим положением в отношениях со страхователями. Необоснованные отказы, умышленное занижение размеров выплат являлись нормой. Региональные страховщики были более добросовестными, но придерживались общего направления. При всей своей активности Центробанк одними репрессивными мерами не мог повлиять на ситуацию.

Страховые компании были готовы платить штрафы и нести затраты по нейтрализации последствий жалоб и проверок. Распространение на страховщиков закона о ЗПП больно ударило по их карману.

Огромные неустойки и штрафы практически по любому судебному делу стали приносить ощутимые убытки. В результате совместных усилий судов и ЦБ ситуация была коренным образом исправлена, в т. Из этого можно сделать вывод, что ВС порой выступает в качестве своеобразного административного механизма, оказывающего влияние на предпринимательскую деятельность. Такое недопустимо в правовом государстве, хотя отказать подобной схеме в эффективности нельзя. РД применяется реже и считается устаревшим.

Преимущество Минюстовской методички заключаются в том, что при оспаривании результатов оценки судэксперт будет руководствоваться именно ей. Независимому оценщику неинтересно пользоваться другими системами, результаты которых будут заведомо отличаться от результатов судэкспертизы. Иногда целесообразно провести оценку УТС по методу Хальбгевакса , применяемому за рубежом и ориентированному на приблизительные результаты. Имея акт осмотра и калькуляцию ущерба, составленные квалифицированным экспертом, рассчитать УТС можно самостоятельно.

Для этого необходимы базовые знания устройства автомобиля и школьный курс по математике.

Как расчитать утс по каско

Что такое УТС? Во время аварии внутренние детали, элементы кузова авто повреждаются. Чтобы устранить повреждения, проводится ремонт, однако он не восстанавливает исходные свойства и характеристики автомобиля полностью. Так, характеристики и свойства ЛКП, нанесенного в заводских условиях и в условиях автосервиса, будут различаться из-за применения разных технологий, оборудования, материалов.

Утрата товарной стоимости УТС автотранспорта может способствовать существенному снижению рыночной цены авто, побывавшего в ДТП. Именно поэтому, каждому владельцу необходимо чётко понимать условия страхового договора, и что именно нужно делать, чтобы получить денежную компенсацию.

Утрата товарной стоимости автотранспортного средства может свидетельствовать о серьезном снижении рыночной стоимости автомобиля, побывавшего в дорожно-транспортном происшествии и перенесшего ремонтные работы. Страховщики далеко не всегда добровольно компенсируют данные потери страхователя, потому для отстаивания своих интересов необходимо четко понимать не только суть и значение УТС, но и случаи возможного получения компенсационной выплаты по КАСКО, порядок подсчета ее размера, а также процедуру получения такой компенсации и способы обжалования действий страховщиков при отказе в выплате. Понятие утраты товарной стоимости или, сокращенно, УТС на законодательном уровне не устанавливается. В связи с этим для установления содержания данного термина необходимо обратиться к судебной практике и практике делового оборота.

Утрата товарной стоимости по КАСКО

Утрата товарной стоимости автомобиля УТС — это, если говорить простым языком, снижение стоимости автомобиля при продаже относительно аналогичных автомобилей, которые не подвергались кузовным ремонтным работам, в том числе окраске наружных элементов. В свою очередь, определение термина Утраты Товарной Стоимости приведено в методике Минюста:. На деле это выглядит так, человек хочет купить себе автомобиль, он остановился на трех условно автомобилях одной марки, модели, года выпуска, схожим пробегом и комплектацией. Один из трех автомобилей ранее побывал ДТП и был отремонтирован. Однако покупатель отдаст предпочтение машине побывавшей в ДТП лишь в одном случае, если его стоимость будет на порядок дешевле других предложений. Именно после выхода данного пленума Верховного суда споров по поводу возмещения УТС практически не стало. Однако некоторые страховые компании в правилах выделяют УТС отельным пунктом и исключают наступление ответственности по выплате УТС. Включение подобного пункта в правила или договор страхования неправомерно, так как это противоречит вышестоящим нормативно-правовым актам.

УТС по КАСКО: понятие, расчёт, выплата

Требовать возмещения УТС можно только при повреждении деталей, влияющих на ходовые характеристики ТС, и частей кузова, требующих окраски и влияющих на внешний автомобиля. Почему страховщики отказываются возмещать утрату товарной стоимости? По какому полису требовать возмещения УТС? Автомобиль не побывавший в аварии ценится на вторичном рынке выше, чем такой же, но побывавший в аварии, по таким причинам:. Утрата товарной стоимости УТС — это понижение стоимости транспортного средства в последствии его эксплуатации, а также после ремонта повреждений нанесенных в результате ДТП.

Утрата товарной стоимости УТС подлежит возмещению страховой компанией совместно со страховой выплатой.

Утрата товарной стоимости автомобиля или УТС не перестала быть камнем преткновения в общении автовладельцев и страховщиков. Утрата товарной стоимости — это преждевременное удешевление транспортного средства вследствие эксплуатации, а также ДТП. Рассчитывается эта величина отдельно для:.

Расчет УТС автомобиля

Знают, в каких случаях он действует. Но не все знают, можно ли взыскать утрату товарной стоимости по каско? Страховые компании умалчивают возможность компенсации этого вида, так как не хотят давать дополнительное возмещение.

.

Как рассчитать утс автомобиля по каско

.

Что такое УТС по КАСКО простыми словами? Как правильно рассчитать и взыскать УТС машины по страховому полису КАСКО? Время.

.

Расчет утраты товарной стоимости УТС

.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Мариан

    Я считаю что пьяных, или обдолбаных за рулем, нужно лишать прав навсегда минимум 3 года лишение свободы заоблачный штраф

  2. Сильвестр

    Любое государство суть есть насилие над человеком

  3. taedutu

    Что делать со старой машиной на нашей регистрации, если я не могу платить за неё налог. Можно ли снять номера и снять с учёта оставив машину.

  4. schulylca

    Сволочі вже не знають, що придумати проти бідного народу????????????

  5. Зинаида

    А якщо не резидент україни але громалянин, зоче приїхати своїм авто, то також мусе розмитнювати чи все ьещ змін і можна вїхати на рік? , питаю про приватне авто

© 2018-2019 dkzavod.ru